第21节(4/5)
速逼近了,纽博格林大部分都是慢速弯,慢速弯最考验刹车的c,ao控,西斯莱拉在这场的绝对速度并不比昆比差太多,但是抓地力的问题却在短时间内难以弥补。在两人的轮胎都是很ok的情况下,奈尔稍稍抓不住一点弯心,就足够让维斯布鲁克钻到空子了。
演播室内的罗斯忽然叫道,“维斯在弯角刚过的时候抽头了!!他竟然在同时打开了d!!”这样既不影响接下来的直道,也可以借着奈尔车后的尾流帮助他加快速度,“漂亮!他超过了狄洛萨!”
那一瞬间维斯又要超车,又要开d,又要过弯,又要控制车手的节奏,在这样神一般的c,ao控之下,奈尔自然没有防住,只能眼睁睁地看着维斯过去了,而奈尔的反应也算是极度快了,维斯一超过,就轮到他在对方身后一秒之内了,他也迅速打开自己的d,可是直道太短,维斯一瞬间就跑远了。
奈尔因此丢掉了他的第二名。
接下来的比赛,奈尔明显想要将维斯超回,但是二停之后他换上了中x_i,ng胎,西斯莱拉对于中x_i,ng胎的磨合显然没有软胎那么好,他和头两部车的距离也就此渐行渐远。
倒是维斯在换胎之后的速度比金西还要快,并且每圈都要快到一秒以上,这时演播室里的两人又开始蠢蠢欲动了,特别是主持人,笑得完全不安好心。
“罗斯你说,等到维斯追近以后昆比会有车队指令吗?”
罗斯看了看车手积分榜,“维斯和佳尼特差了三十分,接下来还有一半的赛程,应该不会。”
“但是谁都不知道之后的比赛会怎么样啊,金西和佳尼特差了六十分,昆比肯定不可能把宝压在他的身上,到了赛程后半段一分两分都有可能影响到冠军的归属,而现在这场的冠亚军之间就是差了八分,我总觉得……罗里会说点什么啊。”主持人明显一副唯恐天下不乱不乱的模样。
但是其实他说的是对的,所谓的“车队指令”在一级方程式中是一个非常灰色的地带,没有明文规定不可以这样做,但一旦在比赛中出现又往往就会被很多很多人诟病,包括车迷,包括围场内的其他人,但是对于车队方面的考量来说,这是一个无可厚非的战术,只是显得很残酷,甚至违背体育道德的做法,所以究竟它是对是错,其实也没有人能完全盖棺定论,而这个指令用两个直截了当的字来概括的话就是——“让车”。
让车,把你的领先位置交给你的队友,连带把你的积分也一起交给他,让他有更多的筹码去赢得冠军,和别队的人较量。昆比当初选择金西,当然是看中他的发展潜力和技术,还有其身后强大的背景,但是他的年轻,他和维斯之间的资历差距,也是一个原因。面对现在维斯的落后,车队保险点的做法就是为他争取更多的胜利可能,一场都不能放过,因为往往到最后,冠亚军之间就是差那么一点点,好比去年罗斯和凯泽在巴西那场关键的收官战。
谁也不知道,维斯到最后会不会就是差了那么点分数和冠军失之交臂,与其两头空落,何不捏成一团,将利益最大化?但是说是谁都会说,可体育比赛看的不就是一个真心和热血吗,这样机关算尽,不止对车迷是一种伤害,对被让车的那个人自然也是一种伤害,特别是像金西这样发挥如此出色意气风发的新人,难道要让他在主场的车迷面前经受这样过分残酷的考验吗?
第59章
随着时间的过去,维斯离金西的距离也越来越近,导播非常有深意的频频将镜头给到昆比的p房和坐在控制台上的领队罗里。罗里一直非常严肃的看着屏幕,脸上惯常的笑容退了下去,谁也不知道他现在在想什么。
维斯是没道理放弃这样大好的追分机会的,哪怕挡在他前方的是自己的队友,得到年度的车手冠军才是他最终的目标,所以两圈之后,维斯布鲁克已经在金西身后一秒处了,一旦进入一秒内,也就进入了攻击范围。
就在这时,所有人都看见罗里将手指放上了车队tr的通话按钮上,他选择和谁通话,又要说什么,几乎就决定了接下去冠军的归属。在几年之前,车队指令还是被fia彻底禁止的,谁要人为的干涉比赛结果,将会在赛后受到严厉的处罚,车队只能用暗号偷偷摸摸的来,还不能被发现,但是现在,fia似乎默许了这一现象的存在,当然这会引发一系列的赛后讨论甚至口水战,可是各种算计和战术仔细想想本来就是这个运动的一部分,说起来并没有谁对谁错,只是各自车队对这个行为的价值观的认识不同而已。
于是,大家等了又等,几乎屏息凝神地等,罗里却还是保持着这个动作不变,那一头,并未受到任何指令的两人已经开始动手了。
维斯在直道里直接打开了d,金西则早早走起了防守线,维斯能这么快追近就表示他的车要比金西更快,而且他比金西晚进站几圈,轮胎更有些细微的优势,不过金西挡的很死,维斯的几次抽头超越都没有成功,一时场面分外激烈,看得观众是心惊胆战,只是估计再紧张也不会有昆比的人更紧张。
罗里的tr依旧迟迟未到,其实聪明点的应该能看出罗里的意思了,他想要给金西机会,如果他能凭自己的实力防住维斯,这个冠军就该是他的。而罗里也没有给维斯提醒,毕竟对于这个心心念念着冠军这么多年的老将,罗里也不忍心说出“退后,待
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演播室内的罗斯忽然叫道,“维斯在弯角刚过的时候抽头了!!他竟然在同时打开了d!!”这样既不影响接下来的直道,也可以借着奈尔车后的尾流帮助他加快速度,“漂亮!他超过了狄洛萨!”
那一瞬间维斯又要超车,又要开d,又要过弯,又要控制车手的节奏,在这样神一般的c,ao控之下,奈尔自然没有防住,只能眼睁睁地看着维斯过去了,而奈尔的反应也算是极度快了,维斯一超过,就轮到他在对方身后一秒之内了,他也迅速打开自己的d,可是直道太短,维斯一瞬间就跑远了。
奈尔因此丢掉了他的第二名。
接下来的比赛,奈尔明显想要将维斯超回,但是二停之后他换上了中x_i,ng胎,西斯莱拉对于中x_i,ng胎的磨合显然没有软胎那么好,他和头两部车的距离也就此渐行渐远。
倒是维斯在换胎之后的速度比金西还要快,并且每圈都要快到一秒以上,这时演播室里的两人又开始蠢蠢欲动了,特别是主持人,笑得完全不安好心。
“罗斯你说,等到维斯追近以后昆比会有车队指令吗?”
罗斯看了看车手积分榜,“维斯和佳尼特差了三十分,接下来还有一半的赛程,应该不会。”
“但是谁都不知道之后的比赛会怎么样啊,金西和佳尼特差了六十分,昆比肯定不可能把宝压在他的身上,到了赛程后半段一分两分都有可能影响到冠军的归属,而现在这场的冠亚军之间就是差了八分,我总觉得……罗里会说点什么啊。”主持人明显一副唯恐天下不乱不乱的模样。
但是其实他说的是对的,所谓的“车队指令”在一级方程式中是一个非常灰色的地带,没有明文规定不可以这样做,但一旦在比赛中出现又往往就会被很多很多人诟病,包括车迷,包括围场内的其他人,但是对于车队方面的考量来说,这是一个无可厚非的战术,只是显得很残酷,甚至违背体育道德的做法,所以究竟它是对是错,其实也没有人能完全盖棺定论,而这个指令用两个直截了当的字来概括的话就是——“让车”。
让车,把你的领先位置交给你的队友,连带把你的积分也一起交给他,让他有更多的筹码去赢得冠军,和别队的人较量。昆比当初选择金西,当然是看中他的发展潜力和技术,还有其身后强大的背景,但是他的年轻,他和维斯之间的资历差距,也是一个原因。面对现在维斯的落后,车队保险点的做法就是为他争取更多的胜利可能,一场都不能放过,因为往往到最后,冠亚军之间就是差那么一点点,好比去年罗斯和凯泽在巴西那场关键的收官战。
谁也不知道,维斯到最后会不会就是差了那么点分数和冠军失之交臂,与其两头空落,何不捏成一团,将利益最大化?但是说是谁都会说,可体育比赛看的不就是一个真心和热血吗,这样机关算尽,不止对车迷是一种伤害,对被让车的那个人自然也是一种伤害,特别是像金西这样发挥如此出色意气风发的新人,难道要让他在主场的车迷面前经受这样过分残酷的考验吗?
第59章
随着时间的过去,维斯离金西的距离也越来越近,导播非常有深意的频频将镜头给到昆比的p房和坐在控制台上的领队罗里。罗里一直非常严肃的看着屏幕,脸上惯常的笑容退了下去,谁也不知道他现在在想什么。
维斯是没道理放弃这样大好的追分机会的,哪怕挡在他前方的是自己的队友,得到年度的车手冠军才是他最终的目标,所以两圈之后,维斯布鲁克已经在金西身后一秒处了,一旦进入一秒内,也就进入了攻击范围。
就在这时,所有人都看见罗里将手指放上了车队tr的通话按钮上,他选择和谁通话,又要说什么,几乎就决定了接下去冠军的归属。在几年之前,车队指令还是被fia彻底禁止的,谁要人为的干涉比赛结果,将会在赛后受到严厉的处罚,车队只能用暗号偷偷摸摸的来,还不能被发现,但是现在,fia似乎默许了这一现象的存在,当然这会引发一系列的赛后讨论甚至口水战,可是各种算计和战术仔细想想本来就是这个运动的一部分,说起来并没有谁对谁错,只是各自车队对这个行为的价值观的认识不同而已。
于是,大家等了又等,几乎屏息凝神地等,罗里却还是保持着这个动作不变,那一头,并未受到任何指令的两人已经开始动手了。
维斯在直道里直接打开了d,金西则早早走起了防守线,维斯能这么快追近就表示他的车要比金西更快,而且他比金西晚进站几圈,轮胎更有些细微的优势,不过金西挡的很死,维斯的几次抽头超越都没有成功,一时场面分外激烈,看得观众是心惊胆战,只是估计再紧张也不会有昆比的人更紧张。
罗里的tr依旧迟迟未到,其实聪明点的应该能看出罗里的意思了,他想要给金西机会,如果他能凭自己的实力防住维斯,这个冠军就该是他的。而罗里也没有给维斯提醒,毕竟对于这个心心念念着冠军这么多年的老将,罗里也不忍心说出“退后,待
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