第57节(2/4)
迈亚此时才悄悄地舒了口气。
干掉了加文，又跑了好几圈后，确认了后方的敌人暂时追不上来，前面的哈弗曼便非常自觉的让开了车道，他这个赛季的目标本就非常简单，在确保不违规的前提下尽可能的帮助奈尔和车队争取到更多的积分，能捞一分是一分，他自己的利益就先放在一边了。
奈尔也没有客气，他知道自己的状态不好，他要抓紧时间往前赶。
从速度上来看，目前最快的是处在首位的维斯，但是其他几大车队的圈速也不慢，加上跟车的缘故，节奏也会受到一定的影响，显然大家都针对这一站进行的准备都还是颇有成效的，下一站比赛就将重新回到亚洲了，离开欧洲，也意味着所有赛车今年的升级工作基本已经告一个段落了，快的就是快，慢的也别想快到哪里去了，所以这些大车队就想赶一赶这趟末班车，是好是坏最后搏上一搏。
萨蒂卡的速度也很有竞争力，在胎温上来后，佳尼特和皮尔都有越跑越快的意思，倒是奥加车队，显得微有些力不从心，凯泽勉强从第十爬到了第九，努力了十来圈还是拿加文没有办法，而第四的弗伦也渐渐被身后的金西追上了。
金西原本可以跑得更快的，但是他在前两圈的一个s弯里微微走大了，损失了有一秒多的时间，立时就得到了演播室里两位的调侃，说这是不是金西向车队抗议这么急着就把人招回来，明明他还想多舒服几天的意思。
这边他前脚才犯了小错，那边奈尔也轮胎锁死了。
主持人立刻大笑，“狄洛萨表示也想休假！”
罗斯道，“听报道说西斯莱拉为了这套新部件可是连续忙了好几个晚上。”
“谁让惠比回来太晚了，不过好在也算赶上了。”
“练习赛的时候奈尔病了，不知道现在有没有恢复。”
“应该好了吧，要不然我才不信一个人病着还能开出三百多迈的速度，你真当他们超人啊，向心力多痛苦。”
罗斯点点头表示赞同。
其实奈尔现在的确非常的不好受，发烧本就让人心跳加快，而别看车手这么坐在车舱里驾驶着赛车跑，他们其实在消耗着巨大的体力，心跳过一百完成正常，就像ccc的主持人说的，频频在弯心内遇到的向心力更是痛苦，正常人与之对抗都需要强悍的体魄，别说奈尔此刻的身体状态了。
而且这一站的低底盘更是让他吃足了苦头，在一些快速弯中地表不稳，底盘直接就是擦着地面过去的，磨出大片的火星不说，车身还颠簸的奈尔头晕眼花，肠胃都在翻搅，几乎一张嘴就要吐出来。
可是他还是撑住了，用着其坚强的意志，他一遍遍告诉自己，这是我自己的决定，所以我不止要完赛，我还要赢！
在一停前，奈尔终于追上了前方的弗伦，蒙扎赛道有两大非常著名的难点弯角，一个是阿斯拉里弯，一个是紧随其后的帕拉波里卡弯，他们都位于赛道的尾端部分，这两个弯对轮胎的压力非常巨大，稍有不慎就会滑出去。而只有完美滑过这两道弯才能在其后的大直道上保持极高的尾速。
奈尔都做到了，从他过路肩的狠戾节奏就能看出他此刻的c,ao纵有多激进，几乎是把车逼到了一个极限，遇见这样的奈尔，弗伦自然是低挡不住的，好在也不需要他动手了，萨蒂卡直接就一个tr把他给召回了维修区。
迎着场上爆发的欢呼声，奈尔的tr也响了，是迈亚。
“奈尔，下一圈box。”
奈尔没有回答。
迈亚又说了两遍，这才听见奈尔轻轻地答了一句。
“好……”
第136章
弗伦先进站，用时3.8秒,他出站后换上了一套中x_i,ng胎。蒙扎速度极快,有很多中高速的弯角,所以除了引擎之外这里还非常考验赛车的刹车系统,刹车的时间点，刹车的力度,失之毫厘则差之千里，对轮胎也同样如此，过软的胎在高速中消耗过快，但是过硬又直接影响速度。
不过弗伦此刻全新的中x_i,ng胎比之奈尔那已经用了差不多的软胎这差距就几乎不存在了，搞不好弗伦的速度会更占优,为了避免弗伦将两人的差距拉大，下一圈奈尔就跟着进站了。
车队给他换上的也是中x_i,ng胎，速度不慢，用时3.6秒，木奉木奉糖一举起，奈尔的车被释放，转播左侧就给出了缩小版的赛道图和其上分别代表弗伦和奈尔赛车所在位置的两个红点。
奈尔换胎时弗伦刚到大直道，奈尔起步驶过维修区，弗伦过了大半条直道，而奈尔离开维修区后，弗伦正好卡到了他的前面。虽然有点可惜，但是奈尔晚进站一圈倒是没有给他损失太多的速度，他和弗伦的差距反而拉近了。
可是，在那一瞬间，眼尖的人却发现了不妙的地方。
主持人当下就叫了起来，“你看到了吧，刚才奈尔出站的时候是不是……”
罗斯默默点头，接口道，“压了白线。”
导播显然也注意到了这点，立刻就将前几秒的画面开始重播，于是，观众便清楚的看见奈尔在出维修区进入赛道的那一段路途中，前轮重重的压到了地上的白线，而在规则里，这是绝对不允许的。
车迷知道了，车队肯定也知道了，但是奈尔却还不知道，他已经非常贴近弗伦了，虽然他的胎温还没有起来，但是他觉得自己可以干掉对方，而前方的6、7号弯处就是两个
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干掉了加文，又跑了好几圈后，确认了后方的敌人暂时追不上来，前面的哈弗曼便非常自觉的让开了车道，他这个赛季的目标本就非常简单，在确保不违规的前提下尽可能的帮助奈尔和车队争取到更多的积分，能捞一分是一分，他自己的利益就先放在一边了。
奈尔也没有客气，他知道自己的状态不好，他要抓紧时间往前赶。
从速度上来看，目前最快的是处在首位的维斯，但是其他几大车队的圈速也不慢，加上跟车的缘故，节奏也会受到一定的影响，显然大家都针对这一站进行的准备都还是颇有成效的，下一站比赛就将重新回到亚洲了，离开欧洲，也意味着所有赛车今年的升级工作基本已经告一个段落了，快的就是快，慢的也别想快到哪里去了，所以这些大车队就想赶一赶这趟末班车，是好是坏最后搏上一搏。
萨蒂卡的速度也很有竞争力，在胎温上来后，佳尼特和皮尔都有越跑越快的意思，倒是奥加车队，显得微有些力不从心，凯泽勉强从第十爬到了第九，努力了十来圈还是拿加文没有办法，而第四的弗伦也渐渐被身后的金西追上了。
金西原本可以跑得更快的，但是他在前两圈的一个s弯里微微走大了，损失了有一秒多的时间，立时就得到了演播室里两位的调侃，说这是不是金西向车队抗议这么急着就把人招回来，明明他还想多舒服几天的意思。
这边他前脚才犯了小错，那边奈尔也轮胎锁死了。
主持人立刻大笑，“狄洛萨表示也想休假！”
罗斯道，“听报道说西斯莱拉为了这套新部件可是连续忙了好几个晚上。”
“谁让惠比回来太晚了，不过好在也算赶上了。”
“练习赛的时候奈尔病了，不知道现在有没有恢复。”
“应该好了吧，要不然我才不信一个人病着还能开出三百多迈的速度，你真当他们超人啊，向心力多痛苦。”
罗斯点点头表示赞同。
其实奈尔现在的确非常的不好受，发烧本就让人心跳加快，而别看车手这么坐在车舱里驾驶着赛车跑，他们其实在消耗着巨大的体力，心跳过一百完成正常，就像ccc的主持人说的，频频在弯心内遇到的向心力更是痛苦，正常人与之对抗都需要强悍的体魄，别说奈尔此刻的身体状态了。
而且这一站的低底盘更是让他吃足了苦头，在一些快速弯中地表不稳，底盘直接就是擦着地面过去的，磨出大片的火星不说，车身还颠簸的奈尔头晕眼花，肠胃都在翻搅，几乎一张嘴就要吐出来。
可是他还是撑住了，用着其坚强的意志，他一遍遍告诉自己，这是我自己的决定，所以我不止要完赛，我还要赢！
在一停前，奈尔终于追上了前方的弗伦，蒙扎赛道有两大非常著名的难点弯角，一个是阿斯拉里弯，一个是紧随其后的帕拉波里卡弯，他们都位于赛道的尾端部分，这两个弯对轮胎的压力非常巨大，稍有不慎就会滑出去。而只有完美滑过这两道弯才能在其后的大直道上保持极高的尾速。
奈尔都做到了，从他过路肩的狠戾节奏就能看出他此刻的c,ao纵有多激进，几乎是把车逼到了一个极限，遇见这样的奈尔，弗伦自然是低挡不住的，好在也不需要他动手了，萨蒂卡直接就一个tr把他给召回了维修区。
迎着场上爆发的欢呼声，奈尔的tr也响了，是迈亚。
“奈尔，下一圈box。”
奈尔没有回答。
迈亚又说了两遍，这才听见奈尔轻轻地答了一句。
“好……”
第136章
弗伦先进站，用时3.8秒,他出站后换上了一套中x_i,ng胎。蒙扎速度极快,有很多中高速的弯角,所以除了引擎之外这里还非常考验赛车的刹车系统,刹车的时间点，刹车的力度,失之毫厘则差之千里，对轮胎也同样如此，过软的胎在高速中消耗过快，但是过硬又直接影响速度。
不过弗伦此刻全新的中x_i,ng胎比之奈尔那已经用了差不多的软胎这差距就几乎不存在了，搞不好弗伦的速度会更占优,为了避免弗伦将两人的差距拉大，下一圈奈尔就跟着进站了。
车队给他换上的也是中x_i,ng胎，速度不慢，用时3.6秒，木奉木奉糖一举起，奈尔的车被释放，转播左侧就给出了缩小版的赛道图和其上分别代表弗伦和奈尔赛车所在位置的两个红点。
奈尔换胎时弗伦刚到大直道，奈尔起步驶过维修区，弗伦过了大半条直道，而奈尔离开维修区后，弗伦正好卡到了他的前面。虽然有点可惜，但是奈尔晚进站一圈倒是没有给他损失太多的速度，他和弗伦的差距反而拉近了。
可是，在那一瞬间，眼尖的人却发现了不妙的地方。
主持人当下就叫了起来，“你看到了吧，刚才奈尔出站的时候是不是……”
罗斯默默点头，接口道，“压了白线。”
导播显然也注意到了这点，立刻就将前几秒的画面开始重播，于是，观众便清楚的看见奈尔在出维修区进入赛道的那一段路途中，前轮重重的压到了地上的白线，而在规则里，这是绝对不允许的。
车迷知道了，车队肯定也知道了，但是奈尔却还不知道，他已经非常贴近弗伦了，虽然他的胎温还没有起来，但是他觉得自己可以干掉对方，而前方的6、7号弯处就是两个
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